A、裁彎取直
B、降低坡度
C、改為半徑較大的圓曲線
D、改為符合規(guī)定半徑的圓曲線
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A、礫類土和砂類土
B、粘土和粉土
C、卵石和塊石
D、粗砂和中砂
A、車輛密度
B、行車速度
C、服務(wù)水平
D、交通流
A、承受船只和漂浮力的撞擊力
B、起到路橋的銜接作用
C、承受路提的土側(cè)壓力
D、支撐上部結(jié)構(gòu)，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳遞給地基
A、及時(shí)修補(bǔ)
B、未損先修
C、保證暢通
D、防患未然
A、定額抽換
B、材料換算
C、定額補(bǔ)充
D、工程量換算
最新試題
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項(xiàng)目，相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為：±20mm。
（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
高速公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI（）。
剪草機(jī)、綠籬機(jī)加油或維修嚴(yán)禁煙火。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于（）程度。
側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑（）養(yǎng)護(hù)。
夏季多風(fēng)雨，尤其沿海有臺風(fēng)侵襲的地區(qū)，應(yīng)對植物進(jìn)行疏枝剪葉，減少授風(fēng)面積，降低風(fēng)害程度。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用（）作填縫。
應(yīng)經(jīng)常整修水平臺階平面和坡面，并種草植樹，保持其良好的穩(wěn)雪能力，臺階平面寬度應(yīng)保持在（）m左右。