單項(xiàng)選擇題一體化機(jī)車信號主機(jī)板上L1跳線中的()短路,相關(guān)的跳線斷開,接收TB3060移頻信息。
A.C
B.D
C.E
D.F
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1.單項(xiàng)選擇題一體化機(jī)車信號主機(jī)板上L1跳線中的()短路,設(shè)置為電氣化區(qū)段。
A.0
B.1
C.2
D.+
2.單項(xiàng)選擇題一體化機(jī)車信號主機(jī)中,上、下行表示條件由Ⅰ—SZ()號端子輸入。
A.1、2
B.2、3
C.5、6
D.7、9
3.單項(xiàng)選擇題一體化機(jī)車信號主機(jī)中,上、下行條件由Ⅰ—SZ()號端子輸入。
A.1、2
B.2、3
C.5、6
D.7、9
4.單項(xiàng)選擇題一體化機(jī)車信號主機(jī)中,電源板的+110V、-110V電源由X26的()號端子輸入。
A.7、8
B.7、9
C.7、10
D.7、11
5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車信號測試環(huán)線電纜額定工作電壓()V以上。
A.110
B.250
C.360
D.380
最新試題
列車進(jìn)站場景中,信號系統(tǒng)具備的功能包含()
題型:多項(xiàng)選擇題
全自動線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
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ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括()
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地鐵信號系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對象及功能劃分為()
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()工器具是下載車載日志所需的。
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在車輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對全線車輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()
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()的220V同時接入來自電源屏不同的電源模塊。
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列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請求”后,判斷的條件有()
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ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
題型:多項(xiàng)選擇題
車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
題型:多項(xiàng)選擇題