A.正線信號(hào)專業(yè)
B.車輛段\停車場(chǎng)信號(hào)專業(yè)
C.ATS信號(hào)專業(yè)（含信號(hào)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)）
D.車載信號(hào)專業(yè)
E.正線通信專業(yè)
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A.序列號(hào)
B.車組號(hào)
C.目的地號(hào)
D.服務(wù)號(hào)
E.司機(jī)號(hào)
A.大屏幕系統(tǒng)
B.時(shí)鐘系統(tǒng)
C.無(wú)線通信系統(tǒng)
D.綜合監(jiān)控系統(tǒng)
E.列車廣播系統(tǒng)
A.設(shè)備拆除清灰
B.線路電氣測(cè)量
C.重新安裝測(cè)試
D.補(bǔ)強(qiáng)或更換不良部件
A.運(yùn)行模式
B.速度
C.故障
D.操作
E.廣播
A.列車重量
B.常用制動(dòng)力狀態(tài)
C.打滑狀態(tài)
D.子系統(tǒng)自檢成功
最新試題
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
ATS系統(tǒng)都與（）外部系統(tǒng)有直接接口。
列車出庫(kù)場(chǎng)景中，屬于信號(hào)系統(tǒng)分配的功能是（）
在有效列車模式為FAM時(shí)，車輛應(yīng)在滿足（）條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
車載HMI人機(jī)顯示屏上的速度表盤上會(huì)顯示哪些速度曲線（）
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為（）
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解，即（），并緩解列車緊急制動(dòng)。
車輛原因引起的扣車包含（）
列車休眠過(guò)程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送（）