以下事故哪些屬于險性事故？（）
（1）非運營列車脫軌；
（2）運營線列車分離；
（3）工作車無憑證發(fā)車；
（4）違章發(fā)布調(diào)度命令；
（5）運營列車開錯車門；
（6）運營列車未關閉車門開車或運行中開啟車門；
（7）列車在停車站通過。
A、（1）、（2）、（4）、（5）、（6）
B、（1）、（2）、（4）、（5）、（7）
C、（1）、（3）、（5）、（6）、（7）
D、（2）、（3）、（4）、（6）、（7）
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A、較場口站
B、臨江門站
C、動物園站
D、平安站
A、分區(qū)
B、區(qū)段
C、段點
D、接近區(qū)段
A、關節(jié)型
B、關節(jié)可撓行型
C、關節(jié)型和關節(jié)可撓行型
D、關節(jié)不可撓型
A、關節(jié)型
B、關節(jié)可撓行型
C、關節(jié)型和關節(jié)可撓行型
D、關節(jié)不可撓型
A、15km/h
B、25km/h
C、40km/h
D、50km/h
最新試題
票務處負責預賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準，若回收后發(fā)現(xiàn)預賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負責。
營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。
以下乘客事務由客運處負責組織調(diào)查、分析、回復的有（）
列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關站臺門，行車調(diào)度員應及時通知后續(xù)相關車站，后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。
列車站后折返時，按“要道還道”辦理，即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè)，車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示（）信號。
SC提示TVM錢箱將滿時，應及時更換錢箱。設備因滿箱暫停服務的，應在（）內(nèi)更換錢箱。
客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結帳。
故障在（）內(nèi)仍未恢復，中間有岔站需利用行車間隔將相關道岔進行加鎖并報行調(diào)。
滑動門故障修復后，車站及時報告（），經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應側站臺門的開關測試，車站須將測試結果及時匯報行車調(diào)度員。
發(fā)生嚴重客傷事件時，行車值班員接到報告后應立即報告給（），安排人員到現(xiàn)場維持秩序。