A.緊急操作橙色燈亮、無(wú)法操作
B.PSL互鎖紅色燈亮、無(wú)法操作
C.緊急操作橙色燈亮、可以操作
D.PSL互鎖紅色燈亮、可以操作
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A.本端正在操作，另一端PSL盤(pán)也可以操作。
B.本端正在操作，另一端PSL盤(pán)不可以操作。
C.另一端PSL盤(pán)正在操作，本端也可以操作。
D.另一端PSL盤(pán)正在操作，本端不可以操作。
A.滑動(dòng)門
B.通道門
C.應(yīng)急門
D.固定門
E.端門
A.“隔離”
B.“自動(dòng)”
C.“關(guān)門”
D.“斷電”
E.“開(kāi)門”
最新試題
列車在坡道上起車時(shí)，應(yīng)在全列車車鉤處于（）狀態(tài)下進(jìn)行，自閥緩解前預(yù)先施加的機(jī)車牽引力不得過(guò)大，避免強(qiáng)行起車?yán)瓟嘬囥^。
列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)列車尾部管壓異常時(shí)，及時(shí)通知（）進(jìn)行處理。
機(jī)車乘務(wù)員（動(dòng)車組司機(jī)）應(yīng)掌握值乘范圍的路外安全（）、關(guān)鍵道口，做到數(shù)量清楚、地點(diǎn)清楚、發(fā)生問(wèn)題處理措施清楚。
裝有彈停裝置的機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生抱閘停車，故障處理完畢后司機(jī)須進(jìn)行速度不超過(guò)5km/h的（）。
列車到達(dá)終點(diǎn)站機(jī)車與車列摘解后，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控并確認(rèn)（）開(kāi)放后，方可將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入調(diào)車工作狀態(tài)（無(wú)防冒模式除外）。
運(yùn)行中接到臨時(shí)限速調(diào)度命令時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)（口頭命令做好記錄），并認(rèn)真核對(duì)（），存在疑問(wèn)時(shí)須立即詢問(wèn)，做到聽(tīng)不清就問(wèn)、聽(tīng)準(zhǔn)再回復(fù)。
超長(zhǎng)、滿長(zhǎng)列車進(jìn)站時(shí)，避免列車尾部距信號(hào)機(jī)過(guò)近，列車在緩解時(shí)車鉤（），導(dǎo)致尾部車輛后移壓上相對(duì)方向軌道電路（壓縮車鉤時(shí)不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的三分之二）。
牽引空重混編列車時(shí)，要適量早減壓、少減壓，防止列車起非常造成（）。
貨物列車站內(nèi)停車申請(qǐng)?zhí)厥馇靶袝r(shí)，須預(yù)留20m的安全距離，速度控制在（）以下。
非正常行車時(shí)的書(shū)面行車憑證、調(diào)度命令、引導(dǎo)手信號(hào)、通過(guò)手信號(hào)等須值乘機(jī)班共同確認(rèn)并（）。