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按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護裝置。
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件，M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當（）。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護裝置最遲應(yīng)當在轎廂內(nèi)載荷達到110%額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，導(dǎo)軌支架的焊縫本體應(yīng)當連續(xù)無裂紋。焊縫根部的間隙應(yīng)當小于（）。
應(yīng)當在電梯的（）位置通過體感觀察，以判斷電梯運行是否無異常噪音和振動。
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準。
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場須提供的技術(shù)資料，以下說法正確的是（）。
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，M12膨脹螺栓在混凝土上的螺栓最小間距應(yīng)當（）。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對采用漸進式安全鉗的新裝電梯，須進行以額定速度或者較低速度（僅當額定速度大于4.0m/s時）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動試驗。為盡力避免試驗導(dǎo)致的電梯損傷，應(yīng)當（）。
轎廂內(nèi)應(yīng)當設(shè)置銘牌，對于新安裝的乘客電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當標明（）信息。