單項(xiàng)選擇題車身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在（）下，車身最大變形應(yīng)不超過許用值。
A.指定載荷
B.空載荷
C.滿載
D.隨意載荷
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1.單項(xiàng)選擇題若車身承受的靜載荷過大，在危險(xiǎn)斷面處，則會產(chǎn)生超過屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂，稱為（）
A.靜強(qiáng)度失效
B.疲勞強(qiáng)度失效
C.剛度失效
D.動強(qiáng)度失效
2.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件（）
A.門立柱
B.窗框
C.門檻
D.地板加強(qiáng)橫梁
最新試題
以下哪些選項(xiàng)屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢內(nèi)容（）
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
除了黃金比例，能讓車輛更美的另一個(gè)秘訣就是（），依據(jù)該設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的汽車造型，視覺效果更為協(xié)調(diào)，更能突出美感。
題型：填空題
從汽車主動安全性考慮，以下哪些情況可能會引發(fā)交通事故（）
題型：多項(xiàng)選擇題
通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動受抑的方法有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。
題型：判斷題
試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
一般來說，對應(yīng)于較低頻率的固有陣型對車身結(jié)構(gòu)的動力性能影響低于高階振型。
題型：判斷題
車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。
題型：填空題