A.相線必須進(jìn)開關(guān)
B.采用必要的保護(hù)用具
C.裝急停按鈕
D.電氣設(shè)備采取保護(hù)接地或保護(hù)接零
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A.切斷快車保持慢車
B.同時(shí)可操作快車或慢車
C.上下運(yùn)行只能點(diǎn)動
D.轎廂在白平區(qū)不執(zhí)行平層功能
A.電源
B.聯(lián)接部分
C.負(fù)載
D.過載保護(hù)
A.制動器處于松閘狀態(tài)
B.開門感應(yīng)器插入隔磁板,表示電梯確實(shí)在停站位置
C.電聯(lián)鎖觸電接通,使電梯控制回路接通
D.所有運(yùn)行繼電器接觸器都釋放
A.檢查層門地坎槽有無垃圾積垢
B.開慢車檢查門鎖
C.掀開門按鈕重新關(guān)門啟動
D.穩(wěn)定乘客情緒、等候電梯啟動
A.中途突然停車
B.平層不準(zhǔn)
C.轎廂滑移
D.速度慢
最新試題
按照TSG T7001-2023,關(guān)于施工現(xiàn)場須提供的技術(shù)資料,以下說法正確的是()。
機(jī)器空間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途,以下()設(shè)備不應(yīng)設(shè)置在電梯的機(jī)器空間內(nèi)。
緊急與測試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求?()
按照TSG T7001—2023,設(shè)置在井道內(nèi)的()部件,是與鋼絲繩形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件,須設(shè)置防護(hù)裝置。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí),應(yīng)當(dāng)采用()的接線方式。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023,對于新裝電梯,轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時(shí)能夠檢測出超載,防止電梯正常啟動及再平層,并且轎廂內(nèi)有()提示,自動門完全開啟,手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。
改造后的載貨電梯,轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明()信息。
如果電梯的移動可能帶動手動緊急操作裝置,則對該手動機(jī)械裝置的安全操作須采取()的保護(hù)措施。
旋轉(zhuǎn)部件設(shè)置防護(hù)裝置的作用是()。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí),其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果()尺寸不符合要求,則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。