A、采用滾珠絲杠，效率較高
B、采用三相交流電動(dòng)機(jī)故障少，電纜單芯控制距離長
C、采用鍍鉻防銹青銅靜接點(diǎn)組和銅鎢合金動(dòng)接點(diǎn)環(huán)
D、轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)面用復(fù)合材料襯套和襯墊，維護(hù)工作量小
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A、扳手
B、方軸齒輪和齒條
C、拉扳
D、鉤塊
A、動(dòng)力系統(tǒng)
B、液壓系統(tǒng)
C、油路轉(zhuǎn)換鎖閉系統(tǒng)
D、接點(diǎn)系統(tǒng)
A、易于獲得較大的力矩，并且易于控制
B、適合牽引道岔尖軌移位
C、易于調(diào)整調(diào)速比
D、輸出功率大，體積小等
A、解鎖過程
B、轉(zhuǎn)換過程
C、開放過程
D、鎖閉過程
A、三相交流電動(dòng)機(jī)
B、齒輪組和摩擦連結(jié)器
C、滾珠絲杠和保持聯(lián)結(jié)器
D、檢測桿和鎖閉塊
最新試題
站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有白色閃電符號的警示標(biāo)志。
在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務(wù)工應(yīng)根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)和安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，必須由包工頭帶領(lǐng)，勞務(wù)工不得單獨(dú)上線作業(yè)。
電氣化鐵路區(qū)段整修電纜時(shí)，作業(yè)地點(diǎn)鋪設(shè)干燥絕緣墊或作業(yè)人員穿高壓絕緣靴進(jìn)行。
人工立桿時(shí)應(yīng)使用叉桿、支桿滑板等工具進(jìn)行。
使用新?lián)Q砂輪時(shí)應(yīng)空轉(zhuǎn)2min，同時(shí)檢查其是否有偏轉(zhuǎn)等情況。
在距牽引供電設(shè)備帶電部分不足1m的建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由供電設(shè)備管理單位驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。作業(yè)結(jié)束，供電設(shè)備管理單位要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可通知正式完工，辦理送電手續(xù)。
手持電動(dòng)工具、移動(dòng)式電氣設(shè)備及潮濕處所的用電設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器，對已安裝的漏電保護(hù)器要進(jìn)行安全檢查，確保作用良好，防止觸電事故的發(fā)生。
各班組安全員每次作業(yè)之前，必須檢查作業(yè)人員的勞保用品情況。作業(yè)中檢查有無違章行為，每月對勞保設(shè)施進(jìn)行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理，處理完畢后再向班組長或車間匯報(bào)。
光纜引入室（箱）內(nèi)，應(yīng)換接室內(nèi)光纜，并作絕緣接頭，室內(nèi)、外金屬護(hù)套及金屬加強(qiáng)件應(yīng)斷開彼此絕緣。室內(nèi)光電纜引入柜（架）、分線盒等應(yīng)可靠接地。
道口自動(dòng)通知（含無線道口報(bào)警）設(shè)備，應(yīng)在列車通過道口時(shí)，以音響和燈光顯示通知道口看守人員。