A.供應(yīng)表現(xiàn)
B.生產(chǎn)過(guò)程
C.交貨過(guò)程
D.交貨表現(xiàn)
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A.業(yè)績(jī)情況
B.交貨質(zhì)量
C.產(chǎn)品質(zhì)量
D.供應(yīng)效率
A.生產(chǎn) 績(jī)效一般
B.供應(yīng) 績(jī)效差
C.產(chǎn)品 績(jī)效差
D.控制 績(jī)效一般
A.組織程序
B.評(píng)分規(guī)則
C.實(shí)施細(xì)則
D.制度規(guī)定
A.2
B.3
C.4
D.5
A.是否具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力
B.是否具有良好的商業(yè)信譽(yù)和健全的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度
C.是否做過(guò)類似的業(yè)務(wù)
D.是否具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力
最新試題
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)，使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和（）處于就緒狀態(tài)。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo)，又稱（）。
需求說(shuō)明精確闡述了一個(gè)軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的（）條件。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
中長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸，速度快，載運(yùn)量大，要求不大受自然環(huán)境影響，應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
利用表上作業(yè)法，尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案，要經(jīng)過(guò)（）個(gè)基本步驟。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動(dòng)的監(jiān)控功能這個(gè)屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的（）項(xiàng)目。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。