A、試件重量
B、回彈值
C、碳化深度
D、抗壓強(qiáng)度
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B、千斤頂測定法
C、壓力傳感器測定法
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A、結(jié)構(gòu)幾何位置和變形
B、結(jié)構(gòu)幾何尺寸
C、應(yīng)力測試
D、溫度測試
A、汽車和人群
B、特殊重型車
C、掛車或履帶車
D、集裝箱車輛
最新試題
?簡支T梁受力特點(diǎn)為（）。
針對(duì)剛架拱橋各種節(jié)點(diǎn)由于應(yīng)力復(fù)雜而開裂、出現(xiàn)斜裂縫的情況，可采用粘鋼板加固法加固，節(jié)點(diǎn)加固采用的鋼板的厚度應(yīng)該不小于（）。
?對(duì)于斜拉橋的混凝土主梁，選出其三個(gè)加固方法（）。?①增大截面法②粘貼鋼板法?③粘貼纖維復(fù)合材料法?④粘貼四氟乙烯板法
?根據(jù)各類橋梁在城市中的重要性，本著“保證重點(diǎn)，養(yǎng)好一般”的原則，城市橋梁養(yǎng)護(hù)等級(jí)又分為I等、II等、III等。其中II等橋梁的養(yǎng)護(hù)是（）。
噴漿修補(bǔ)法施工工藝要求（）。①噴射水泥砂漿前應(yīng)對(duì)舊混凝土表面進(jìn)行鑿毛，并將表面清理干凈，噴漿前1h，應(yīng)灑水以保持受噴面充分濕潤。②噴漿前應(yīng)準(zhǔn)備充足的砂子和水泥。③當(dāng)修補(bǔ)要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)時(shí)，應(yīng)有效固定。④噴射完工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行表面處理，采取遮蔭和保濕等養(yǎng)護(hù)措施。⑤如需安裝模板，應(yīng)安裝牢固，避免噴射作業(yè)的沖擊力使模板脫落。⑥分層噴射時(shí)，應(yīng)在第1層沒有完全凝固時(shí)開始第2層的噴射，每層的間歇時(shí)間以2~3h為宜，若上層已凝固，應(yīng)采用鐵刷子將層間松層刷除，然后再繼續(xù)噴射施工。
材料風(fēng)化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)構(gòu)件表面是否有砂粒滾動(dòng)摩擦的感覺，手掌上附著物和構(gòu)件表面狀態(tài)分為（）。?①微風(fēng)化②弱風(fēng)化③中度風(fēng)化④較強(qiáng)風(fēng)化⑤嚴(yán)重風(fēng)化
預(yù)應(yīng)力鋼絲繩—聚合物砂漿加固技術(shù)具有以下特點(diǎn)（）。①待加固結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度不受限制②耐腐蝕、防火性能好③具有理想的破壞模式④施工便利⑤不影響結(jié)構(gòu)外觀
?公路橋梁檢查中的特殊檢查應(yīng)鑒定以下（）。
下列關(guān)于加固構(gòu)件結(jié)合面處理，說法錯(cuò)誤的是（）。
城市橋梁的養(yǎng)護(hù)工程一般分為（）類型。①保養(yǎng)小修工程②中修工程③大修工程④加固、改擴(kuò)建工程