A.入口
B.叉入口
C.叉出口
D.出口
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A.裝卸慢速化
B.拆裝快速化
C.裝卸機(jī)械化
D.裝卸快速化
A.托盤
B.叉車與貨柜的配合
C.叉車
D.叉車與托盤的配合
A.多個(gè)組合貨載
B.單個(gè)組合貨載
C.單元組合貨載
D.多元組合貨載
A.集裝
B.散裝
C.運(yùn)輸
D.管理
A.集小為中
B.集小為大
C.集大為小
D.集中為大
最新試題
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。()
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖?,從簽注貨運(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過180天,逾期無效。()
配送中心的核心作業(yè)是()。
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫存分散,降低企業(yè)的整體庫存水平。()
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
不同等級(jí)的公路對(duì)道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
以下屬于按開門方式分類的有()。
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()