A.列車調(diào)度員口頭
B.車站值班員口頭
C.列車調(diào)度員調(diào)度命令
D.鄰站車站值班員口頭
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A.200
B.300
C.400
D.500
A.溜放
B.搶鉤
C.推進(jìn)
D.越區(qū)
A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
B.調(diào)車指揮人
C.車站值班員
D.列車調(diào)度員
A.站長
B.車站值班員
C.列車調(diào)度員
D.調(diào)度值班主任
A.到發(fā)線、調(diào)車線以外
B.調(diào)車線以外
C.貨物線以外
D.到發(fā)線以外
最新試題
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
軍事運(yùn)輸計劃等級分為特殊運(yùn)輸、重點運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個等級。
由于相對方向不能同時接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意,即可進(jìn)行手推調(diào)車。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
手推調(diào)車時,必須站在車輛兩側(cè)推動車輛,并注意腳下有無障礙物。