A.50
B.60
C.30
D.80
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A.500;2000
B.1000;1800
C.500;1800
D.1000;1700
A.鄰里單位內(nèi)占地約160英畝,每英畝10戶,保證兒童上學(xué)距離不超過半英里(0.8公里)。
B.人車分離,采用盡端式的道路系統(tǒng),外部車輛限制進(jìn)入。
C.鄰里單位的中心建筑是商店,它與其他鄰里服務(wù)設(shè)施一起放在中心公共廣場或綠地上。
D.鄰里單位的人口規(guī)模和用地面積以小學(xué)的合理規(guī)模來確定(控制),使小學(xué)生上學(xué)不必穿越城市道路。
A.居住街坊的配套設(shè)施一般設(shè)置在住在建筑底層或地下,屬于住宅用地可兼容的服務(wù)設(shè)施,其用地不需要單獨(dú)計算
B.舊區(qū)改建項目應(yīng)根據(jù)所在居住區(qū)各級配套設(shè)施的承載能力合理確定居住人口規(guī)模和建筑容量;當(dāng)不匹配時,應(yīng)增補(bǔ)相應(yīng)的配套設(shè)施
C.中小學(xué)設(shè)施宜選址于安全、方便、環(huán)境適宜的地段,同時宜與綠地、文化活動中心等設(shè)施相鄰
D.配套設(shè)施控制指標(biāo)中,十五分鐘生活圈居住區(qū)指標(biāo)包含十分鐘生活圈居住區(qū)指標(biāo)
A.支路應(yīng)優(yōu)先考慮機(jī)動車通行便利性,構(gòu)建車行友好的交通系統(tǒng)
B.居住區(qū)內(nèi)的步行系統(tǒng)應(yīng)連續(xù)、安全、符合無障礙要求,并應(yīng)便捷連接公共交通站點(diǎn)
C.在適宜自行車騎行的地區(qū),應(yīng)構(gòu)建連續(xù)的非機(jī)動車道
D.舊區(qū)改建,應(yīng)保留和利用有歷史文化價值的街道、延續(xù)原有的城市肌理
A.8時-16時
B.9時-16時
C.9時-15時
D.8時-15時
最新試題
居住街坊不需進(jìn)行用地平衡。
建筑物山墻面向附屬道路時,最小距離應(yīng)為()。
以下對于鄰里單位描述正確的是()。
平均層數(shù)越大,配套設(shè)施用地、綠地比例越大,住宅用地比例越大。
居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)堅持以人為本的基本原則,遵循適用、經(jīng)濟(jì)、綠色、美觀的建筑方針。
居住區(qū)應(yīng)選擇在安全、適宜居住的地段進(jìn)行建設(shè),并應(yīng)符合下列規(guī)定()。
十五分鐘生活圈居住區(qū)人均公共綠地面積應(yīng)為不小于()m2/人。
五分鐘生活圈居住區(qū)一般由城市干路、支路或用地邊界線所圍合。
低層住宅建筑高度控制最大值()m。
以下規(guī)劃說法正確的是()。