A.800
B.1000
C.1200
D.1500
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A.檢測工區(qū)
B.維修工區(qū)
C.運行工區(qū)
D.大修工區(qū)
A.30～50
B.40～50
C.40～60
D.60～80
A.運行工區(qū)
B.檢測工區(qū)
C.維修工區(qū)
D.大修工區(qū)
A.100～180
B.120～200
C.120～180
D.180～250
A.總公司
B.供電段
C.供電車間
D.工區(qū)
最新試題
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，凡影響行車的施工、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車間隔進行。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，牽引變電所不必具備雙電源、雙回路受電。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，施工負責人接到調度命令，確認施工起止時刻，設好停車防護后，方可開工。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，鄰線來車時，物料應堆碼放置牢固。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，軌面標準線，開通前供電、車務單位要共同復查確認。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，有砟軌道的軌面標準線復測結果與原軌面標準線誤差不得大于±50mm。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，單線區(qū)間線路施工時，施工地點兩端應設置顯示停車手信號的防護人員。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，道口兩側可以設置錨柱。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，施工防護的設置與撤除，由施工負責人決定。
根據《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，允許撤除防護、放行列車。