A.開路；過電壓
B.短路；熔斷器作短路
C.漏電；接地
D.接地；漏電
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控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示，其中A 是（）。
A.測量單元
B.控制單元
C.執(zhí)行單元
D.被控對象
A.n>n0
B.n< n0
C.n=n0
D.n≈n0
電動機(jī)控制線路局部如圖所示，此電路可完成（）控制。
A.聯(lián)鎖
B.互鎖
C.點動
D.兩地
圖為電動機(jī)控制線路局部，KM 為控制該電機(jī)的接觸器；這是（）控制。
A.聯(lián)鎖
B.兩地
C.互鎖
D.壓力
主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)中，下列選項中，不可取消的故障停機(jī)保護(hù)項目是（）。
①超速保護(hù)
②主機(jī)滑油低壓保護(hù)
③凸輪軸滑油低壓保護(hù)
④渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
最新試題
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
在機(jī)艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時，（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。