主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)中，下列選項(xiàng)中，不可取消的故障停機(jī)保護(hù)項(xiàng)目是（）。
①超速保護(hù)
②主機(jī)滑油低壓保護(hù)
③凸輪軸滑油低壓保護(hù)
④渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
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A.傳感器電動(dòng)勢(shì)成比例變化
B.傳感器膜片內(nèi)電阻變化，通過電橋變化為電壓信號(hào)
C.傳感器膜片內(nèi)電容變化，通過電橋變化為電壓信號(hào)
D.傳感器膜片變形帶動(dòng)電位器，再通過電橋變化為電壓信
A.手動(dòng)控制系統(tǒng)
B.開環(huán)控制系統(tǒng)
C.閉環(huán)正反饋控制系統(tǒng)
D.閉環(huán)負(fù)反饋控制系統(tǒng)
A.汽壓比原來高
B.汽壓等于給定值
C.汽壓比原來低
D.無法判斷
A.查詢功能
B.報(bào)警設(shè)定功能
C.系統(tǒng)設(shè)定功能
D.對(duì)歷史紀(jì)錄的復(fù)位功能
A.蒸汽壓力保護(hù)
B.過載保護(hù)
C.危險(xiǎn)水位報(bào)警
D.熄火保護(hù)
最新試題
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。