A.轎廂與柱塞（缸筒）之間的連接應(yīng)為撓性連接
B.轎廂與柱塞（缸筒）之間的連接應(yīng)為剛性連接
C.轎廂與柱塞（缸筒）之間的連接件，應(yīng)能承受柱塞（缸筒）的重量和附加的動態(tài)載荷
D.對于多級液壓缸，柱塞每節(jié)間的連接件應(yīng)能承受懸掛的柱塞節(jié)段的重量和附加動態(tài)載荷
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A.由限速器觸發(fā)的安全鉗和由轎廂下行使安全鉗動作
B.由限速器觸發(fā)的安全鉗和棘爪裝置
C.由限速器觸發(fā)的安全鉗和電氣防沉降系統(tǒng)
D.破裂閥、由懸掛裝置失效或安全繩觸發(fā)的安全鉗同時作用和電氣防沉降系統(tǒng)
A.2：1
B.1：2
C.4：1
D.1：4
A.當載有額定載重量的轎廂?？吭谧畹蛯诱疚恢脮r，施加到直接與液壓頂升機構(gòu)連接的管路上的靜壓力
B.當載有額定載重量的轎廂?？吭谧罡邔诱疚恢脮r，施加到直接與液壓頂升機構(gòu)連接的管路上的靜壓力
C.當空載轎廂?？吭谧畹蛯诱疚恢脮r，施加到直接與液壓頂升機構(gòu)連接的管路上的靜壓力
D.當空載轎廂停靠在最高層站位置時，施加到直接與液壓頂升機構(gòu)連接的管路上的靜壓力
A.8%；8%
B.5%；5%
C.5%；8%
D.8%；5%
A.液壓電梯機房或下端站附近應(yīng)該設(shè)置手動操作的緊急下降閥，即使在失電的情況下，允許使用該閥使轎廂下降至平層位置，以疏散乘客
B.轎廂的下降速度應(yīng)該不超過0.35m/s
C.緊急下降閥應(yīng)該由按鈕來觸發(fā)，并有誤操作防護
D.對于有可能松繩或者松鏈的間接作用式電梯，手動操縱該閥應(yīng)該不能使柱塞下降從而造成松繩或者松鏈
最新試題
按照TSG T7001-2023，機器空間內(nèi)的（）區(qū)域，其凈高度應(yīng)當不小于2.00m。
如果電梯的移動可能帶動手動緊急操作裝置，則對該手動機械裝置的安全操作須采?。ǎ┑谋Ｗo措施。
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準。
為便于維護，在（）地方也應(yīng)標注與機房相同的梯號標志。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝的曳引驅(qū)動電梯所配置的其他制動裝置（功能），須在驅(qū)動主機機電式制動器失效的情況下進行其制動性能試驗，觀察、測量其是否能夠使?？吭谌魏螌诱镜陌l(fā)生意外移動的轎廂在（）的移動距離范圍內(nèi)運行速度不大于0.3m/s。
緊急與測試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求？（）
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護裝置最遲應(yīng)當在轎廂內(nèi)載荷達到110%額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。
井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，應(yīng)當裝設(shè)轎頂護欄，并且滿足（）的要求。
按照TSG T7001-2023，如調(diào)驗員發(fā)現(xiàn)升降梯的（）發(fā)生變化時，須及時向現(xiàn)場項目經(jīng)理反饋，以確?！杜渲谜f明》和《整機質(zhì)量證明文件》中的主要技術(shù)參數(shù)信息與現(xiàn)場實物相符。
按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，M16膨脹螺栓的緊固力矩應(yīng)為（）左右。