判斷題失速控制主要是通過確定葉片翼型的扭角分布,使風(fēng)輪功率達(dá)到額定點(diǎn)后,提高升力降低阻力為實(shí)現(xiàn)的。
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發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
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對(duì)我國測(cè)風(fēng)歷史演變說明正確的有()
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回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
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一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
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對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
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最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
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如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
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測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
題型:多項(xiàng)選擇題