A.銅絲網(wǎng)
B.殼體
C.連接法蘭
D.阻火器內(nèi)波紋板
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A.降低電機(jī)負(fù)載
B.檢測(cè)電機(jī)絕緣阻值
C.降低電機(jī)電壓
D.降低電機(jī)轉(zhuǎn)速
A.±0.1
B.0.2
C.-0.2
D.±0.2
A.較細(xì)
B.最粗
C.粗虛線
D.粗實(shí)線
A.3565.184
B.3784.184
C.3788.730
D.4003.184
A.100Ω/0.50W±5%
B.100Ω/0.25W±5%
C.25Ω/0.5W±5%
D.25Ω/1.0W±5%
最新試題
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí)，信號(hào)燈不亮而事故燈亮，則說(shuō)明閥門(mén)（）不正常。
黏油類(lèi)鐵路罐車(chē)多采用（）的卸車(chē)方法。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）
為了防止管道滲漏，管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處，應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，適時(shí)更換（）和填料。
裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
排除下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油故障的方法是（）
潛油泵掃倉(cāng)時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
黏油卸車(chē)時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
ρ20是指油品在（）的密度。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。