A.三元催化轉(zhuǎn)換器失效
B.點(diǎn)火器損壞
C.電控燃油泵性能不良
D.個(gè)別噴油器堵塞
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你可能感興趣的試題
A.怠速控制閥有故障
B.水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)定順序緊固
C.機(jī)體上的水堵封水不嚴(yán)
D.在天氣炎熱或高原地區(qū)起動(dòng)汽車
A.氣缸墊損壞
B.水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)定順序緊固
C.機(jī)體上的水堵封水不嚴(yán)
D.在天氣炎熱或高原地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間行駛
A.點(diǎn)火線圈性能劣化
B.葉片式空氣流量傳感器損壞
C.曲軸位置傳感器無(wú)信號(hào)
D.不能判斷原因
A.葉片式空氣流量計(jì)損壞
B.葉片式空氣流量計(jì)良好
C.不能判斷
D.可造成汽車起動(dòng)困難
A.個(gè)別噴油器不工作
B.油道被堵塞
C.油泵不工作
D.點(diǎn)火控制器有問題
最新試題
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測(cè)量值是()
電控燃油噴射系統(tǒng)具備()
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩()
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是()
()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測(cè)方式。
當(dāng)電瓶電壓較低時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬()
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)高的因素有()
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()