多項(xiàng)選擇題()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測(cè)方式。
A.熱線(xiàn)式
B.熱膜式
C.歧管絕對(duì)壓力式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項(xiàng)選擇題下列()空氣流量傳感器檢測(cè)的是空氣質(zhì)量流量。
A.葉片式
B.卡門(mén)渦旋式
C.熱線(xiàn)式
D.熱膜式
2.多項(xiàng)選擇題下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
A.歧管壓力傳感器輸出信號(hào)為模擬信號(hào)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí),膜片變形量最大
C.歧管壓力傳感器屬于無(wú)源傳感器
D.當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度由大變小時(shí),輸出信號(hào)電壓降低
3.多項(xiàng)選擇題在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的情況下,下列哪些部件最易受損壞?()
A.活塞
B.缸體
C.火花塞
D.氣門(mén)
4.多項(xiàng)選擇題如果火花塞螺紋過(guò)短,伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)()
A.混合氣點(diǎn)燃不良
B.火花塞無(wú)法達(dá)到其自?xún)魷囟?br/>C.氣缸蓋上的內(nèi)螺紋燒壞
D.火花塞過(guò)熱
5.多項(xiàng)選擇題火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
A.點(diǎn)火過(guò)早
B.燃燒室積碳過(guò)多
C.氣門(mén)燒蝕
D.燃油質(zhì)量差
最新試題
決定噴油器的基本開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是()
題型:多項(xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的情況下,下列哪些部件最易受損壞?()
題型:多項(xiàng)選擇題
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
題型:多項(xiàng)選擇題
電控燃油噴射系統(tǒng)具備()
題型:多項(xiàng)選擇題
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
題型:多項(xiàng)選擇題
檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí),需要()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測(cè)量值是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)二次側(cè)電壓的波形,分析發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,如果沒(méi)有火花線(xiàn)是何原因?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號(hào)。
題型:多項(xiàng)選擇題