采用吊拖方式拖帶擱淺船舶脫淺,如果海上風浪變大時,下列做法合適的是()。
①增大出纜長度;
②縮短出纜長度;
③增大纜繩的懸垂量;
④減小纜繩的懸垂量。
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
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船舶進入錨地的船首向最好指向風流作用的合力方向,關(guān)于船首向的控制,下列說法正確的是()。
①可以根據(jù)錨地其他船的船首向大致判斷當時風流作用力的方向;
②壓載船舶遇到大風且流速較小時,宜采用船首頂風拋錨方式;
③重載船舶遭遇急流且風速較小時,宜采用船首頂流拋錨方式;
④風舷角或流舷角越小越安全一般不宜大于15度,切忌橫風、橫流時拋錨。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.首側(cè)推器受船速的影響要比尾側(cè)推器大
B.尾側(cè)推器失效的船速要高一些
C.尾側(cè)推器的轉(zhuǎn)船效果要比首側(cè)推器好
D.隨著前進船速的增加,尾側(cè)推器沒有失效的問題,而首側(cè)推器容易失效
加拋止蕩錨可抑制單錨泊偏蕩,止蕩錨拋出后()。
①處于穩(wěn)定抓底狀態(tài);
②處于拖錨狀態(tài);
③止蕩錨與海底的摩擦力可減輕偏蕩幅度和減緩偏蕩周期。
A.①③
B.①②③
C.②③
D.①②
船舶自行清解錨鏈雙花后,在解開一花后,關(guān)于第二花的清解操作,下列說法正確的有()。
Ⅰ、原力鏈與原錨鏈互換;
Ⅱ、原引纜與原送出纜互換;
Ⅲ、原引纜兩端交換仍作引纜;
Ⅳ、原送出纜兩端交換仍作為送出纜。
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅳ
大風浪中掉頭,當船舶轉(zhuǎn)至橫浪時,最危險,其原因有()。
①波浪引起的橫傾和旋回引起的橫傾相位可能一致;
②波浪引起的橫傾和旋回引起的橫傾相位相反;
③橫向受浪容易出現(xiàn)橫搖諧振;
④此時船速下降,舵的有效攻角減小,導致舵力下降。
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.②③
最新試題
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)