A.壓縮行程
B.進氣行程
C.排氣行程
D.作功行程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.越高
B.越低
C.不受變化
A.壓縮比
B.預(yù)脹比
C.壓力升高比
A.冷卻系統(tǒng)
B.起動系統(tǒng)
C.點火系統(tǒng)
D.潤滑系統(tǒng)
A.為防止變速器脫檔,操縱機構(gòu)不能設(shè)置自鎖裝置。
B.為防止同時掛入兩個檔位,設(shè)置互鎖裝置。
C.為防止前進時誤掛倒檔,設(shè)置倒檔鎖裝置。
D.操縱機構(gòu)的功用是駕駛員可隨時將變速器換上或摘下某個檔位。
A.保證傳遞發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩。
B.分離徹底、接合柔順、散熱良好、工作穩(wěn)定。
C.從動部分轉(zhuǎn)動慣量可以大些。
D.操縱省力、輕便,維修保養(yǎng)容易。
最新試題
配氣機構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
汽車通常由()、底盤、電氣設(shè)備和車身四大部分組成?
底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場所。
柴油的使用性能指標(biāo)有哪些?各代表什么意思?柴油牌號制定依據(jù)是什么?選擇柴油牌號的依據(jù)是什么?
過量空氣系數(shù)大于1時,表示氣缸內(nèi)混合氣()。
什么是噴油提前角?什么是供油提前角?它們之間有何關(guān)系?
柴油機混合氣燃燒過程包含哪幾個過程?各自有何特點?
發(fā)動機冷啟動時,發(fā)動機溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動機,當(dāng)1缸在進氣時,4缸在()。