A.檢查軸頸（銅套）、鍵槽、錐部等
B.檢查尾軸承等
C.檢查螺旋槳錐孔配合面
D.拉出尾軸管進(jìn)行檢查
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A.施焊時(shí)必須有二人作業(yè)，一人操作，一人監(jiān)守
B.在施焊時(shí)不得調(diào)整電流
C.施焊人員必須配戴手套和墨鏡
D.焊后，不得立即離開現(xiàn)場
A.每半年
B.在每次航修前
C.每月或每航次
D.船舶進(jìn)廠修理前
A.8
B.10
C.15
D.20
A.額定
B.40%的額定
C.50%的額定
D.最低穩(wěn)定
A.＜60%
B.＜70%
C.＜80%
D.＜90%
最新試題
輪機(jī)長離任時(shí)，應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在（）上簽字。
申請(qǐng)最高等級(jí)的輪機(jī)長適任證書者，必須經(jīng)過不少于（）月的（）培訓(xùn)。
在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
機(jī)損事故造成2人死亡的，該機(jī)損事故屬于（）。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計(jì)算，不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計(jì)算。
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
按照有關(guān)規(guī)定，客船需要持有的證書和文件是（）。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為（）。