單項選擇題企業(yè)規(guī)模與生產(chǎn)成本之間通常存在一定的關(guān)系。當(dāng)企業(yè)規(guī)模增大時,產(chǎn)品的平均成本下降,這種情況稱為()。
A.密度經(jīng)濟
B.規(guī)模經(jīng)濟
C.距離經(jīng)濟
D.成本經(jīng)濟
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1.單項選擇題當(dāng)內(nèi)部收益率等于貼現(xiàn)率時,則下列說法正確的是()
A.效益成本率>1,凈現(xiàn)值>0
B.效益成本率>1,凈現(xiàn)值<0
C.效益成本率=1,凈現(xiàn)值=0
D.效益成本率<1,凈現(xiàn)值<0
2.單項選擇題某公路項目購進鋼材50萬元,鋼材價格中有20%的工商稅,購進水泥80萬元,水泥價格中有10%的國家補貼,則鋼材和水泥的經(jīng)濟成本分別為()
A.41.7萬元,72.7萬元
B.41.7萬元,88.9萬元
C.62.5萬元,72.7萬元
D.62.5萬元,88.9萬元
3.單項選擇題普通貨車適運貨物范圍廣,在運輸市場上的調(diào)配較為靈活;油罐車的專用性強,較難轉(zhuǎn)移到其它貨類市場。可得正確的結(jié)論是()
A.普通貨車的供給價格彈性較小
B.油罐車的供給價格彈性較小
C.二者的供給價格彈性均較大
D.二者的供給價格彈性均較小
4.單項選擇題送達速度是對各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征進行評價的一個方面。一般來說,在短途運輸中,在送達速度方面較有優(yōu)勢的運輸方式是()
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.民航運輸
5.單項選擇題現(xiàn)代企業(yè)是現(xiàn)代市場經(jīng)濟中占主導(dǎo)地位的經(jīng)濟組織形式。隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展,最早的現(xiàn)代工商企業(yè)的行業(yè)是()
A.鐵路行業(yè)
B.公路行業(yè)
C.水運行業(yè)
D.航空行業(yè)
最新試題
不能作為運輸成本的是()
題型:單項選擇題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
題型:判斷題
在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于()
題型:單項選擇題
運輸市場具有非固定性的特點。
題型:判斷題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型:問答題
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型:問答題
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是()
題型:單項選擇題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()
題型:單項選擇題
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型:判斷題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
題型:判斷題