A.外部信息
B.運轉(zhuǎn)狀態(tài)參數(shù)
C.特征參數(shù)
D.內(nèi)部發(fā)出的信號
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A.振動分析
B.監(jiān)測裝置和監(jiān)測系統(tǒng)
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B.加速度
C.速度
D.壓力
A.振動信號的測取
B.信號處理
C.狀態(tài)識別、診斷等
D.信號分析
A.變更工況
B.增加功率
C.內(nèi)部狀態(tài)變化
D.剛性差
A.狀態(tài)變化
B.特征參數(shù)
C.狀態(tài)信息
D.知識經(jīng)驗
最新試題
輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由()負(fù)責(zé)填寫。
機損事故分檔按主機的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機或雙主機船舶,均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
船舶發(fā)生()及以上機損事故時,船長應(yīng)盡快將情況報告船舶所屬單位的機務(wù)與調(diào)度部門。
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。
加強船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。
申請適任證書再有效者,從申請之日起向前計算()年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于()個月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。
有關(guān)船員更新知識的專業(yè)培訓(xùn)的說法中,正確的是()。
國際起重設(shè)備檢驗和試驗證書有效期為()。