單項選擇題（）監(jiān)測系統(tǒng)可對缸內(nèi)燃燒和噴射過程進行監(jiān)控。
A.PAC
B.DMC
C.SIPWA
D.DNT
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1.單項選擇題實行螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控的船舶，其輪機證書的附加標志是（）。
A.SCM
B.PMS
C.CMS
D.ECM
2.單項選擇題（）監(jiān)控系統(tǒng)可對動力裝置中發(fā)動機運轉(zhuǎn)、廢氣渦輪增壓器運行、活塞環(huán)工作狀態(tài)、氣缸的潤滑和磨損、氣缸熱負荷、燃燒和噴油系統(tǒng)等進行監(jiān)控。
A.PAC
B.DMC
C.SIPWA
D.DNT
3.單項選擇題通過監(jiān)測油樣中的磨粒可以定性、定量地評價船機設(shè)備的（）。Ⅰ.故障情況；Ⅱ.磨損狀態(tài)；Ⅲ.運轉(zhuǎn)狀態(tài)；Ⅳ.故障診斷；Ⅴ.趨勢預測
A.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D.Ⅱ＋Ⅴ
4.單項選擇題入級船舶依規(guī)范應(yīng)定期進行艉軸潤滑油檢驗，規(guī)定潤滑油取樣檢驗間隔期應(yīng)不超過（）
A.3個月
B.4個月
C.5個月
D.6個月
5.單項選擇題按照中國船級社的規(guī)定，對于采用狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的無鍵安裝的螺旋槳軸，如果監(jiān)控記錄參數(shù)都在正常范圍內(nèi)，則螺旋槳軸抽出檢驗的間隔期可延長至不超過（）
A.10年
B.12年
C.8年
D.15年
最新試題
機損事故造成2人死亡的，該機損事故屬于（）。
題型：單項選擇題
下列（）情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
題型：單項選擇題
船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應(yīng)盡快將情況報告船舶所屬單位的機務(wù)與調(diào)度部門。
題型：單項選擇題
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任證書持有人應(yīng)當在適任證書適用范圍內(nèi)擔任職務(wù)或者擔任（）適任證書適用范圍的職務(wù)。
題型：單項選擇題
船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結(jié)案后，應(yīng)專題報告交通部。
題型：單項選擇題
《輪機日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。
題型：單項選擇題
申請人在（）年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
題型：單項選擇題
輪機長離任時，應(yīng)由離任輪機長和新任輪機長在（）上簽字。
題型：單項選擇題
輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓工作，應(yīng)通過培訓工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。
題型：單項選擇題