A、駕駛臺(tái)范圍包括操舵室、海圖室、兩翼甲板和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)甲板
B、任何人不得坐著值班,不得在駕駛臺(tái)用餐
C、航行中操舵室的門(mén)窗不得全部關(guān)閉,能見(jiàn)度不良時(shí)了望人員應(yīng)在兩翼甲板值守
D、駕駛臺(tái)當(dāng)值人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真精力集中不做與值班無(wú)關(guān)的事
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A、駕駛臺(tái)的范圍包括操舵室、海圖室和兩翼甲板及標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)甲板
B、駕駛臺(tái)當(dāng)值人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真精力集中不做與值班無(wú)關(guān)的事
C、操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵或磁性物件
D、以上都是
A、每航次
B、半個(gè)月
C、一個(gè)月
D、二個(gè)月
A、25
B、10
C、30
D、50
A、港監(jiān)
B、港務(wù)局
C、大副
D、船長(zhǎng)
A、前者是所有遠(yuǎn)洋船舶必須遵守的,后者是油船必須遵守的
B、其它各類(lèi)船舶根據(jù)性能和營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)特點(diǎn)參照其中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
C、A、B都對(duì)
D、A、B都錯(cuò)
最新試題
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō),在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的,船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
我國(guó)沿海方位標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
潮流在大洋中,一般很大,在近岸的淺海,一般很小。
水流的流向指水流流去的方向。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時(shí)。