A.貨
B.證
C.船
D.款
E.票
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A.是否符合我國(guó)的對(duì)外政策
B.有無(wú)歧視內(nèi)容
C.對(duì)及時(shí)安全收匯是否有保障
D.信用證的條款是否符合合同規(guī)定
E.信用證內(nèi)對(duì)議付的要求,出口方是否做得到
A.按合同規(guī)定應(yīng)開(kāi)證時(shí)
B.合同剛簽訂時(shí)
C.賣方貨已備齊時(shí)
D.賣方完成交貨時(shí)
E.買方因故不開(kāi)證時(shí)
A.所有逾期接受都無(wú)效
B.逾期是由于郵電部門延誤造成,若發(fā)盤人沒(méi)有及時(shí)表態(tài),則該接受仍舊有效
C.逾期的原因不在郵電部門延誤,若發(fā)盤人及時(shí)表示確認(rèn),則該接受仍有效
D.逾期是由于郵電部門延誤造成,則該逾期接受在任何情況下都是有效的
E.決定逾期接受是否有效的主動(dòng)權(quán)掌握在發(fā)盤人手中
A.還盤
B.一項(xiàng)新的發(fā)盤
C.有效接受
D.無(wú)效接受
E.對(duì)原發(fā)盤的拒絕
A.電話
B.面談
C.傳真
D.平信信函
E.電報(bào)
最新試題
一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關(guān)有權(quán)利稽查。
實(shí)務(wù)中,小單(House B/L)是指()。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實(shí)際收入為()美元。
全國(guó)通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心,分別是()。
近幾年,集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是()。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
D/P是承兌交單,所以不太安全。
根據(jù)INCOTERMS2020,F(xiàn)OB合同,辦理投保手續(xù)()。