A.液艙艙容
B.包裝艙容
C.散裝艙容
D.艙柜容積
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A.艙柜容積
B.液艙艙容
C.散裝艙容
D.包裝艙容
A.4678
B.5028
C.5054
D.5042
A.4331
B.4301
C.4310
D.4313
A.3723
B.3808
C.3895
D.3449
A．最大裝貨量隨船員行李重量的增大而增大
B．最大裝貨量隨船員行李重量的增大而減少
C．最大裝貨量受船員行李重量變化的影響不大
D．B、C均對
最新試題
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。