A.管涵通常采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)
B.當管涵設計基礎為混凝土或砌體基礎時,基礎上面可不設混凝土管座
C.當管涵基礎為天然地基時,應將管底土層夯壓密實,形成平基管座
D.管涵的沉降縫應設在兩端
E.管涵出入端墻、翼墻應符合《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范分有關規(guī)定
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A.啟動過程中,每升高一級油壓,發(fā)現(xiàn)頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結構等部位的變形情況異常
B.啟動過程中,頂力達到0.8倍結構自重,箱涵未啟動
C.千斤頂開動數(shù)量、位置,油泵壓力表讀數(shù)、總頂力及著力點出現(xiàn)異常
D.箱涵軸線和高程出現(xiàn)偏差
E.箱涵結構較大豎向變形、中邊墻較大豎向彎曲、底板側墻較大變位及轉(zhuǎn)角
A.20cm
B.30cm
C.40cm
D.50cm
A.箱涵頂進啟動時,現(xiàn)場必須有主管施工技術人員專人統(tǒng)一指揮
B.箱涵頂進時不得欠挖
C.列車通過時可繼續(xù)挖土,但應作出有效防護
D.頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況
E.箱涵頂進應盡可能避開雨期
A.依據(jù)道路施工流程,可采取整幅施工或分幅施工
B.挖方區(qū)的涵洞基槽開挖應符合設計要求,且邊坡穩(wěn)定
C.拱圈和拱上端墻應由兩側向中間同時、對稱施工
D.填方區(qū)的涵洞應在填土至涵洞基底標高后,及時進行結構施工
E.遇有地下水時,應先將地下水降至基底以下方可施工
A.列車運行時
B.列車減速運行時
C.列車低速運行時
D.列車運行間隙
A.頂部
B.兩側
C.底部
D.中刃腳
A.300mm
B.500mm
C.800mm
D.1000mm
A.0.2~0.4m
B.0.3~0.6m
C.0.4~0.8m
D.0.5~0.9m
A.管涵通常采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)
B.當管涵設計基礎為混凝土或砌體基礎時,基礎上面可不設混凝土管座
C.當管涵基礎為天然地基時,應將管底土層夯壓密實,形成平基管座
D.管涵的沉降縫應設在兩端
E.管涵出入端墻、翼墻應符合《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范分有關規(guī)定
A.管涵通常采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)
B.當管涵設計基礎為混凝土或砌體基礎時,基礎上面可不設混凝土管座
C.當管涵基礎為天然地基時,應將管底土層夯壓密實,形成平基管座
D.管涵的沉降縫應設在兩端
E.管涵出入端墻、翼墻應符合《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》GB50141-2008有關規(guī)定
最新試題
箱涵頂進挖土應在()時間進行。
關于拱形涵、蓋板涵施工技術要點的說法,正確的有()。
關于箱涵頂進施工技術的說法,錯誤的有()。
關于管涵施工技術要點的說法,錯誤的有()。
箱涵頂進中,()應欠挖,鋼刃腳切土頂進。
拱形涵、蓋板涵施工,遇有地下水時,應先將地下水降至基底以下()方可施工。
涵洞兩側的回填土,應在結構防水保護層完成,且保護層砌筑砂漿強度達到3MPa后方可進行?;靥顣r兩側應對稱進行,高差不宜超過()。
涵洞兩側的回填土,應對稱進行,高差不宜超過()。
箱涵頂進前應檢查()。
下列關于管涵施工技術要點的選項中,說法錯誤的是()。