A.由于海事導(dǎo)致的船期損失
B.海事直接造成的船、貨損失
C.進(jìn)出不是原定?？扛鄣谋茈y港的費用
D.因航程延誤引起貨物市場價下跌的損失
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A.代替費用本身不具備共同海損費用的條件
B.代替費用滿足共同海損成立的基本條件
C.由于支付了代替費用，可以避免或節(jié)省原應(yīng)列入共同海損的費用
D.代替費用列入共同海損時，不得超過被代替的共同海損費用
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.貨方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> B.船貨雙方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> C.船方及各貨方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> D.各受益方按各自的分?jǐn)們r值的比例進(jìn)行分?jǐn)?/p>
A.需對全部共同海損犧牲和費用負(fù)責(zé)
B.無權(quán)要求其他受益方分?jǐn)偣餐p損失
C.需對其他方由此事故所引起的一切損失負(fù)賠償責(zé)任
D.A、B、C表述均正確
A.一方不能免責(zé)的過失造成的共同海損，不能要求其他方分?jǐn)?br />
B.一方可免責(zé)的過失造成的共同海損，才有權(quán)要求其他方分?jǐn)?br />
C.一方要求其他方分?jǐn)偣餐p的權(quán)利，不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
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船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費用的支出。
船上載有冷藏貨，開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險，船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備，由此產(chǎn)生的繞航費用（）。
以下犧牲可以列為共同海損犧牲的是（）。
船舶因主機故障在海上失去動力，且無法在海上修復(fù)，因臺風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。
載貨船舶在海上遇險，船貨面臨著共同危險，船長選擇進(jìn)入避難港來解除共同危險，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費用，（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財產(chǎn)脫離危險所支付的救助費用，可列為共同海損，（）。
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進(jìn)行修理，（）可以列入共同海損。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物，則相關(guān)費用不得作為共同海損，除非（）。
如果拋棄是為了解除船貨等共同危險而有意采取的一項共同海損措施，被拋棄的對象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。