A.火災燒毀的貨物
B.滅火劑造成的貨物濕損
C.船上配備的消防器材的耗損
D.火災燒壞的船殼板
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A.由于有意擱淺而導致的船貨損壞
B.船舶重新起浮脫淺所產(chǎn)生的費用
C.船舶重新起浮脫淺所造成的損失
D.A、B和C
A.1974年安特衛(wèi)普規(guī)則
B.1994年安特衛(wèi)普規(guī)則
C.我國海商法
D.1989年救助公約
A.擱淺造成船底的損壞
B.被拋棄的貨物
C.主機超負荷使用造成的損傷
D.脫淺時造成船底的進一步損傷
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
由于共同海損行為導致的（）不得作為共同海損。
一船滿載礦石，因駕駛員過失而擱淺，為了船貨的共同安全，采取拋貨和主機超負荷倒車的方式自力起浮脫淺，在此過程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是（）。
載貨船船長為了避免水線下破洞的船舶在深海中沉沒，主動將其駛往淺灘自動擱淺，造成或產(chǎn)生的下列犧牲和費用，可以列為共同海損的是（）。
（）是指海上自然災害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費用的支出。
關于共同海損代替費用，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關方因救助而支付的費用，不論救助是否根據(jù)合同進行，都應作為共同海損，但以（）。
共同海損的成立應當同時具備的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的財產(chǎn)遭遇了共同的危險；Ⅱ．采取的措施必須是有意而合理的；Ⅲ．做出的犧牲和支付的費用必須是特殊的；Ⅳ．采取的措施必須有效果。
對于載貨船舶，下列損失和費用可以列為共同海損的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險時，為了共同安全的需要，將船上的（）當作燃料使用，應屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設備。
如果避難港不是原定的中途?？扛郏茈y港費用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費用；Ⅱ．物料費用；Ⅲ．淡水費用；Ⅳ．船舶維護保養(yǎng)費用。