A.由受理爭議的法院判決
B.各方協(xié)議同意的仲裁機(jī)構(gòu)裁決
C.由海事管理機(jī)構(gòu)
D.A或B
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A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ
A.船舶
B.海上財(cái)產(chǎn)
C.防止或減輕環(huán)境污染損害
D.A、B和C
A.被救助船雖都屬于一個公司,但可能涉及不同的保險(xiǎn)人
B.船上載有貨物時,可能要涉及到多個貨物保險(xiǎn)人
C.參與救助的船長、船員有權(quán)分得救助報(bào)酬的一部分
D.A、B、C都是原因之一
A.不能獲得救助報(bào)酬
B.可以獲得一定的救助報(bào)酬,但數(shù)額比通常情況下要少
C.可以獲得救助報(bào)酬,就像救助非姐妹船一樣
D.只有在被救助人可以從保險(xiǎn)人那里得到賠償時才能獲得救助報(bào)酬
A.按照各自獲救財(cái)產(chǎn)價值占全部獲救價值的比例承擔(dān)
B.按照事項(xiàng)商定的比例承擔(dān)
C.按照救助合同中確定的數(shù)額承擔(dān)
D.A、B、C表述均有誤
最新試題
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔(dān)保期。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
海難救助的種類包括以下哪些?()
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)?()
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中?()
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說法正確的是()。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。