A.應(yīng)聘請驗船師對本船的受損情況進行檢驗,并要求驗船師對檢驗結(jié)果出具檢驗報告
B.在船舶抵達碰撞事故發(fā)生后第一掛靠港時,船長應(yīng)按規(guī)定向公證機構(gòu)提交海事報告
C.在船舶抵達碰撞事故發(fā)生后第一掛靠港時,船長應(yīng)按規(guī)定向主管機關(guān)提交海事報告
D.估計貨物有可能遭受損害,但損害情況不明,船長應(yīng)按規(guī)定或慣例提交海事聲明
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.應(yīng)繼續(xù)和對方協(xié)商,直到對方船舶提供可靠的擔(dān)保
B.應(yīng)申請海事強制令,強制對方船舶提供擔(dān)保
C.應(yīng)申請扣留對方船舶,直到對方船舶提供可靠擔(dān)保
D.應(yīng)申請留置對方船舶,直到對方船舶提供可靠擔(dān)保
A.海損事故;搜救機構(gòu)
B.海上危險;外來力量
C.自然災(zāi)害;船長和船員
D.海上危險;船東組織船員
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.救助標(biāo)的必須是法律所承認的
B.救助標(biāo)的處于危險之中
C.救助行為必須依法或依合同
D.救助行為必須要有效果
A.在海上
B.在與海相通的可航水域內(nèi)
C.在任何可航水域內(nèi)
D.A和B
最新試題
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應(yīng)給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。
理算機構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責(zé)。
保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機關(guān)登記,也無需適用船旗國法。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險,應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。