A.特許費(fèi)會(huì)使得制造商完全實(shí)現(xiàn)其渠道利潤
B.通道費(fèi)是零售商向制造商索取
C.特許費(fèi)不利于零售商
D.通道費(fèi)有利于零售商
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A.排他性購買是限制銷售對(duì)象的行為
B.排他性經(jīng)營區(qū)域是限制銷售的區(qū)域
C.排他性銷售比排他性經(jīng)營區(qū)域更接近縱向一體化
D.排他性經(jīng)營區(qū)域比排他性經(jīng)營銷售更接近縱向一體化
A.產(chǎn)品
B.技術(shù)
C.資產(chǎn)
D.人事
A.形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
C.提高經(jīng)濟(jì)效率
D.提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
A.《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》
B.《價(jià)格法》
C.《制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定》
D.《反壟斷法》
A.《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》
B.《價(jià)格法》
C.《制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定》
D.《反壟斷法》
最新試題
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
企業(yè)兼并會(huì)長久地提高市場(chǎng)集中度。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場(chǎng)績效。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
純粹市場(chǎng)機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。