A.阿•費歇爾
B.科林•克拉克
C.艾爾伯特•赫希曼
D.阿瑟•劉易斯
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A.市場集中度
B.產(chǎn)業(yè)質(zhì)態(tài)關(guān)系
C.產(chǎn)業(yè)數(shù)量關(guān)系及空間關(guān)系
D.產(chǎn)業(yè)內(nèi)部關(guān)系
A.國民經(jīng)濟分成的若干個產(chǎn)業(yè)
B.產(chǎn)業(yè)間依賴制約的程度
C.排名前幾位的企業(yè)所占市場份額的大小
D.產(chǎn)業(yè)間的數(shù)量比例及產(chǎn)出分配
A.理想效果
B.模糊效果
C.消極效果
D.其他
A.特許費
B.通道費
C.轉(zhuǎn)售價格維持
D.搭售
A.排他性經(jīng)營區(qū)域
B.排他性購買
C.搭售
D.歧視性價格折扣
最新試題
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟的要求又要保證競爭活力。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費者價格來計量產(chǎn)業(yè)間實物交換問題。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個方面，是一個絕對概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展階段等無關(guān)。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
隨著經(jīng)濟發(fā)展，一般集中度越來越高。
市場容量的擴大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。