A.《德國南部的中心地》
B.《遞增收益與經(jīng)濟地理》
C.《國家競爭優(yōu)勢》
D.《產(chǎn)業(yè)集聚和新競爭經(jīng)濟學(xué)》
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A.韋伯
B.佩魯
C.克魯格曼
D.波特
A.韋伯
B.佩魯
C.克魯格曼
D.波特
A.外部規(guī)模經(jīng)濟
B.國家政策
C.運費最小原則
D.以上均是
A.《工業(yè)區(qū)位論》
B.《國民財富的性質(zhì)和原因的研究》
C.《孤立國對于農(nóng)業(yè)及國民經(jīng)濟的關(guān)系》
D.《德國南部的中心地》
A.成本—市場學(xué)派
B.行為學(xué)派
C.計量學(xué)派
D.利潤學(xué)派
最新試題
規(guī)模不經(jīng)濟是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
市場容量的擴大會導(dǎo)致市場集中度的提高。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。