A、轎廂風(fēng)扇
B、檢修
C、插座
D、轎內(nèi)報警裝置
E、轎廂照明
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A.斷股
B.斷絲
C.磨損
D.腐蝕
E.擠壓
A.加大包角
B.減小包角
C.增大曳引輪與曳引繩之間的摩擦力
D.增加曳引繩根數(shù)
E.減少曳引繩根數(shù)
A.制動器線圈控制電路失控
B.制動器電磁力過小
C.曳引鋼絲繩槽磨損嚴(yán)重
D.制動器制動力過小
E.制動器制動力過大
A.層門門鎖斷開
B.限速器動作
C.安全鉗動作
D.斷電
E.上限位開關(guān)動作
A.變頻拖動
B.微機信號控制
C.檢修速度0.63m/s
D.微機集選控制
E.額定載重量2000kg
最新試題
電梯設(shè)備管理組織可以不告知其授權(quán)的救援人員由維護(hù)組織施行的救援作業(yè)
根據(jù)機械制圖規(guī)范,()應(yīng)能反映物體主要特征。
補償鏈應(yīng)固定牢靠,設(shè)安全鉤。鏈條最低點與底坑的平面距離應(yīng)不小于()mm。
日常生活中使用的220V交流電源,220V指的是交流電壓的()。
電梯檢驗檢測儀器設(shè)備的精確度的要求的,溫濕度檢測誤差應(yīng)在()范圍內(nèi)。
電器用電量一度電指的是電器耗電的()。
在維護(hù)期間,如果維護(hù)組織認(rèn)為電梯存在危險狀況,且無法立即消除時,維護(hù)組織只要將電梯停用即可
為減少電梯設(shè)備的停梯時間,維護(hù)組織應(yīng)實施維護(hù)計劃,實現(xiàn)對電梯設(shè)備的預(yù)防性維護(hù),以使維護(hù)時間盡可能短,但不能降低電梯設(shè)備的安全水平
一般的電路常分成主電路和()兩部分。
電器設(shè)備接頭連接不牢或不緊密、動觸點壓力過小等使接觸(),在接觸部位發(fā)生過熱而引起火災(zāi)。