A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫?zé)釙r(shí)間短
B.冷卻效果佳
C.保養(yǎng)容易
D.系統(tǒng)造價(jià)較便宜
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A.控制水套中冷卻水循環(huán)流量
B.防止水箱中的冷卻水過熱
C.使進(jìn)氣岐管加熱，促進(jìn)燃料汽化
D.防止水套中的冷卻水過熱。
A.增大水箱散熱表面
B.保護(hù)風(fēng)扇
C.減小風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)阻力
D.消除風(fēng)扇周圍空氣渦流
A.降低冷卻水的沸點(diǎn)
B.提高冷卻水沸點(diǎn)
C.防止冰凍
D.增加水箱容量
A.滲入水份
B.滲入汽油
C.滲入機(jī)油
D.機(jī)件嚴(yán)重磨損
A.升高
B.無關(guān)
C.降低
D.不變
最新試題
檢查氣門彈簧時(shí)，其長度減小不大于原長度的（）
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)（）
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性，無下列哪些現(xiàn)象（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是（）
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）