A.混合氣過(guò)濃
B.混合氣過(guò)稀
C.機(jī)油粘度增強(qiáng)
D.進(jìn)氣污染
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A.5-7
B.8-10
C.12-14
D.16-18：1
A.水泵打水壓力太高
B.壓力蓋損壞
C.水套堵塞
D.節(jié)溫器不能打開
A.電焊
B.氣焊
C.銀焊
D.錫焊修補(bǔ)
A.3000rpm
B.4000rpm
C.5000rpm
D.3600rpm
A.電動(dòng)式
B.雙金屬熱偶式
C.折盒式
D.臘丸式使用最多
最新試題
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）
機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）