A、端部
B、兩側(cè)
C、中間
D、上部
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A、導(dǎo)向輪
B、鋼絲繩
C、彈簧壓力
D、張緊輪
A、安裝現(xiàn)場(chǎng)
B、電梯監(jiān)督檢驗(yàn)
C、生產(chǎn)
D、型式試驗(yàn)
A、1
B、5
C、10
D、15
A、動(dòng)力電路和安全電路的電氣圖
B、電氣接線圖
C、電梯部件安裝布置圖
D、型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論正本
A、應(yīng)安全可靠
B、強(qiáng)度不小于曳引繩強(qiáng)度的80%
C、每根曳引繩受力應(yīng)均衡,其張力偏差不大于5%
D、繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷
最新試題
連接好曳引鋼絲之后,放下轎廂之()必須裝好限速器、安全鉗系統(tǒng)。
限速器繩至導(dǎo)軌側(cè)面及頂面的距離偏差,在整個(gè)井道高度范圍內(nèi)均不宜超過()mm。
曳引電機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi),則埋入深度度至少應(yīng)超過墻中心20mm,且不應(yīng)小于()mm。
同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差最大允許值為()mm。
在關(guān)門行程1/3之后,阻止關(guān)門的力不超過()N。
在主機(jī)保養(yǎng)過程中以下不正確做法的是()
限速器動(dòng)作速度應(yīng)在()時(shí)作速度整定,并加封記。
操縱安全鉗的裝置應(yīng)采用()方式。
在轎廂運(yùn)行速度超過允許值時(shí),限速器發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生()動(dòng)作,帶動(dòng)安全鉗使電梯轎廂停止運(yùn)行。
機(jī)房地面通向井道的孔洞四周應(yīng)有一高()mm以上的圍框。