當(dāng)電梯的廳門與轎門沒(méi)有關(guān)閉時(shí)電梯的電氣控制部分不應(yīng)接通,電梯電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)此功能的裝置稱()。
A、供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置
B、超越上、下極限工作位置的保護(hù)裝置
C、層門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置
D、慢速移動(dòng)轎廂裝置
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A、零線與接地線始終分開(kāi)
B、電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)要有接地端
C、接地線應(yīng)分別接至接地線柱上
D、接地線可以串接后再接地
A、速度小于1m/s
B、低速
C、直流
A、金屬物體
B、絕緣體
C、電網(wǎng)零線
A、重錘式
B、偏心塊式
C、滾子式
D、楔塊式
A、回到基站
B、回到最底站
C、回到首站
D、停止運(yùn)行
最新試題
按GB12974-1991《交流電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定,電梯電動(dòng)機(jī)使用最高環(huán)境空氣溫度隨季節(jié)而變化,但不超過(guò)+40℃,最低環(huán)境空氣溫度為+5℃。()
電容串聯(lián)起來(lái)后,電容量增加,而并聯(lián)后電容量減少。()
加裝了消防員操作功能的電梯,即成為了在火災(zāi)時(shí)消防員可以使用的電梯。()
電梯在運(yùn)行過(guò)程中的不正常停車、困人,是一種保護(hù)狀態(tài),不作為危險(xiǎn)狀態(tài)。()
幾個(gè)電梯標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生抵觸時(shí),應(yīng)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。()
計(jì)算機(jī)的工作過(guò)程就是周而復(fù)始地獲取指令和執(zhí)行指令的過(guò)程。()
電梯滿載開(kāi)關(guān)不是安全保護(hù)裝置。()
加裝了消防返回功能的電梯,在火災(zāi)時(shí)消防員也不可以使用。()
當(dāng)安全觸板開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí),門電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)而后進(jìn)入反轉(zhuǎn)。()
電梯門安全電路的導(dǎo)線由于工作電流很小,故用0.5 mm2以下的電線即可。()