A.機(jī)組在運(yùn)行中有無異常聲響
B.葉輪及運(yùn)行的狀態(tài)
C.偏航系統(tǒng)是否正常
D.塔架外表有無油跡污染
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A.箱變低壓熔絲熔斷
B.箱變高壓負(fù)荷開關(guān)跳閘
C.風(fēng)機(jī)所接線路跳閘
D.風(fēng)場變電站失電
A.電力電子裝置
B.葉輪旋轉(zhuǎn)
C.電磁干擾
D.并聯(lián)補(bǔ)償電容器
A.反調(diào)峰特性
B.擴(kuò)大事故范圍
C.機(jī)組損壞
D.增加電網(wǎng)遭受沖擊的頻次
A.風(fēng)能的變化有隨機(jī)性
B.大多風(fēng)電場距負(fù)荷中心較遠(yuǎn)
C.風(fēng)電場單機(jī)容量小、數(shù)量多
D.含異步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)送有功功率、吸無功功率
A.風(fēng)機(jī)具有有功無功調(diào)節(jié)和低電壓穿越能力
B.具有風(fēng)電有功遠(yuǎn)方調(diào)度能力
C.風(fēng)場擁有風(fēng)功率預(yù)測(cè)系統(tǒng)
D.集中優(yōu)化配置有功功率和無功功率控制系統(tǒng)
最新試題
以（）為主，微波、電力線載波、衛(wèi)星、電纜、無線等多種通信傳輸方式并存，承載語音、數(shù)據(jù)、自動(dòng)化、保護(hù)、監(jiān)控等多種業(yè)務(wù)為各類數(shù)據(jù)提供傳輸通道。主要技術(shù)體制有PDH、SDH（MSTP）、OTN、PTN 等。
按照控制架構(gòu)，微電網(wǎng)控制模式有哪些（）
供電安全水平分析的目的是（）。
推動(dòng)電網(wǎng)功能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)清潔化、能源消費(fèi)電氣化、能源利用（）。
配電網(wǎng)通信中的工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)應(yīng)采用直流（）V 供電。
低壓線路失電研判，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系應(yīng)（）獲取該低壓線路下所屬客戶側(cè)低壓計(jì)量裝置信息。
（）作為一種射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，為物聯(lián)網(wǎng)中各類物品的身份標(biāo)識(shí)提供技術(shù)支持，通過物品標(biāo)簽與閱讀器之間的配合，實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別和信息的互連與共享。
中壓直流配電網(wǎng)多端式結(jié)構(gòu)具有（）電源并列運(yùn)行，采用單路或雙路樹枝狀路徑，具備供電范圍大、供電可靠性較高的特點(diǎn)。
（）可認(rèn)為是通過先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。
配電自動(dòng)化系統(tǒng)信息交互內(nèi)容應(yīng)包含（）等內(nèi)容。