A、0.5Hz
B、1Hz
C、2Hz
D、4Hz
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A、0.5Hz
B、1Hz
C、2Hz
D、4Hz
A、吸收功率
B、道路阻力模擬
C、車(chē)輪驅(qū)動(dòng)
D、倒拖
A、散熱器
B、水泵
C、風(fēng)扇
D、壓縮機(jī)
A、熱平衡試驗(yàn)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)艙零部件溫度試驗(yàn)
C、整車(chē)空調(diào)制冷性能試驗(yàn)
D、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)感受評(píng)價(jià)試驗(yàn)
A、提高汽車(chē)穩(wěn)定性
B、保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向性
C、保證最短制動(dòng)距離
D、提高汽車(chē)動(dòng)力性
最新試題
汽車(chē)后輪若需要定位一般只調(diào)整()。
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
車(chē)輪靜平衡必須具備除()以外的條件。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
在檢測(cè)前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平,目的是讓檢測(cè)儀()。
引起車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
不屬于車(chē)輪外傾的原因是()。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。
汽車(chē)廢氣一般是不會(huì)從()排出。