容許拉應(yīng)力是混合料的極限抗拉強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)之比。
指瀝青路面隨溫度的降低而收縮，當(dāng)因受基層阻力而產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于混合料的允許應(yīng)力或變形時(shí)產(chǎn)生的開(kāi)裂現(xiàn)象；
瀝青路面混合料在外荷載作用下，在道路的縱向產(chǎn)生位移的現(xiàn)象。
早年由美國(guó)加利福尼亞州（CaliforniA.提出的一種評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)
路基材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值。
把標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下兩個(gè)輪胎相應(yīng)的接觸面積，分別換算為兩個(gè)當(dāng)量圓，則稱(chēng)之為雙圓荷載。
路面在使用期末的不利季節(jié)，在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下容許出現(xiàn)的最大回彈彎沉值。
在設(shè)計(jì)年限內(nèi)，考慮車(chē)道系數(shù)后，一個(gè)車(chē)道上的累計(jì)當(dāng)量軸次總和。
軸載譜是指各種車(chē)輛不同軸重的概率分布。
用當(dāng)?shù)厣暗[、未篩分碎石、碎磚、爐渣、礦渣等粒料組成的路面，砂石路面應(yīng)有砂土磨耗層；地方材料改善土的路面不包括在內(nèi)。
最新試題
橫向施工縫
溫度疲勞應(yīng)力
細(xì)集料混凝土
設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期限
表面剝離
可靠度系數(shù)
傳力桿
水泥混凝土路面
路面狀況指數(shù)
露骨