A.6號車
B.7號車
C.9號車
D.10號車
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A.不銹鋼托架
B.鑄鋁托架
C.鋁合金托架
D.鑄鐵托架
A.只允許甲動車組1號車與乙動車組1號車進(jìn)行重聯(lián)連接
B.只允許甲動車組8號車與乙動車組8號車進(jìn)行重聯(lián)連接
C.只允許甲動車組1號車與乙動車組8號車進(jìn)行重聯(lián)連接
D.對重聯(lián)連接沒有限制
A.1個自動風(fēng)管連接裝置
B.2個自動風(fēng)管連接裝置
C.3個自動風(fēng)管連接裝置
D.4個自動風(fēng)管連接裝置
A.一組橡膠緩沖器,其初壓力為0
B.一組橡膠緩沖器,其初壓力不為0
C.兩組橡膠緩沖器,它們的初壓力為0
D.兩組橡膠緩沖器,它們的初壓力不為0
A.拉壓式緩沖器
B.剪切型緩沖器
C.扭轉(zhuǎn)型緩沖器
D.彎曲型緩沖器
最新試題
編組間傳輸不良(826)故障,隨車機械師分別將重聯(lián)端司機室配電盤中的()斷路器斷開15s再投入。
牽引電機通風(fēng)機1、2停止(137、138)故障,隨車機械師立即確認(rèn)故障車配電盤中的()斷路器是否均處于閉合狀態(tài)。若斷開,則閉合。
制動控制裝置速度發(fā)電機斷線1~4(060~063)故障原因有()。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障,總風(fēng)缸截斷塞門關(guān)閉后,若空壓機所在車受影響時,斷開其配電盤中的()斷路器。
抱死1、2(151、152)故障原因有()。
抱死1、2(151、152)故障,若故障車為拖車,隨車機械師按規(guī)定程序下車檢查()的狀態(tài)。
CRH380A統(tǒng)型動車組機車救援連掛時,連掛信號表示方法有()。
CRH380A統(tǒng)型動車組機車救援整備時,斷開全列車配電柜內(nèi)【室內(nèi)燈1】、【室內(nèi)燈2】、【室內(nèi)燈3】、()等直流大功率負(fù)載。
雙TXC功能異常(667)故障,隨車機械師斷開主控端司機室配電盤內(nèi)()斷路器,15s后再投入。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障原因有()。