A、①②③
B、②③④
C、①②③④
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A、每頁記載完畢
B、每航次結(jié)束后
C、停泊時(shí)的每旬末
A、不用鳴放聲號(hào)
B、仍應(yīng)當(dāng)按避碰規(guī)則規(guī)定鳴放聲號(hào)
C、視情況而定是否鳴放聲號(hào)
A、能見度情況
B、船舶的操縱性能
C、風(fēng)、浪、流的狀況
A、不間斷地
B、不定期地
C、周期性地
A、應(yīng)以待命當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的安全航速行駛,加強(qiáng)瞭望,并按規(guī)定發(fā)出聲響信號(hào)
B、只要航道熟悉,能風(fēng)距離再小,也可以繼續(xù)行駛
C、必要時(shí)及早選擇安全地點(diǎn)錨泊
最新試題
船舶發(fā)生火災(zāi),機(jī)艙消防泵必須在()內(nèi)供出水。
撲救室外敞開處的油類火災(zāi),最有效的滅火劑是()。
應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中,如警鈴或汽笛二長(zhǎng)一短聲,連放1分鐘,應(yīng)是()應(yīng)變。
在泵控式的電液舵機(jī)中,改變推舵液流方向的方法是采用()。
活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比,一般規(guī)律是()。
應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)在主電源斷電后,()s內(nèi)能自動(dòng)起動(dòng),并自動(dòng)供電。
錨機(jī)和絞纜機(jī)的電動(dòng)機(jī)的控制裝置應(yīng)設(shè)置()。
下列()項(xiàng)屬船舶消防應(yīng)急設(shè)備。
船舶消防水管路通常用()色表示。
氣閥與閥座的工作條件中,哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的()。