A.因有“極限調(diào)速器”,不會(huì)超負(fù)荷
B.降低極限調(diào)速器設(shè)定轉(zhuǎn)速,防止飛車
C.全制式調(diào)速器能防止超負(fù)荷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.起動(dòng)空氣量不足
B.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不良,主機(jī)負(fù)荷輕
C.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
A.綠色
B.黑色
C.藍(lán)色
A.按發(fā)火順序依次拆卸軸承
B.同時(shí)可以拆卸幾道軸承
C.每次只允許拆卸一道軸承待裝入后再拆第二道軸承
A.不受方向限制
B.按“低進(jìn)高出”原則
C.按“高進(jìn)低出”原則
A.減小熱應(yīng)力
B.減小低溫腐蝕
C.改善起動(dòng)性能和發(fā)火性能
最新試題
在泵控式的電液舵機(jī)中,改變推舵液流方向的方法是采用()。
當(dāng)機(jī)艙進(jìn)水量由小到大,可以依次打開()進(jìn)行排水處理。
如果機(jī)艙失火,值班人員首先要做的工作是()。
值班中機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),值班員不恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵ǎ?/p>
氣閥與閥座的工作條件中,哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的()。
活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比,一般規(guī)律是()。
撲救室外敞開處的油類火災(zāi),最有效的滅火劑是()。
運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量汽缸最高爆壓可以用來判斷()
船舶進(jìn)水警報(bào)是用警報(bào)器、氣笛或發(fā)布的“()”聲,連放一分鐘。
用警報(bào)器、氣笛發(fā)布的“一長一短”聲,連放一分鐘的警報(bào)號(hào)是()警報(bào)。